渦輪增壓器是提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和改善經(jīng)濟(jì)性有效的措施，也是發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化的必然途徑，它已廣泛地用于大馬力拖拉機(jī)及聯(lián)合收獲機(jī)上。但是實(shí)際使用中，渦輪增壓器常常因使用維護(hù)不當(dāng)而發(fā)生早期損壞，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降，排氣管冒黑煙或藍(lán)煙等。而在渦輪增壓器拆檢維修中，很多修理工因不了解渦輪增壓器的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，亂拆亂卸，盲目換件而造成渦輪增壓器工作性能下降。

    由于渦輪增壓器的一些重要機(jī)件都是耐高溫材料，例如渦輪是陶瓷合金的，所以在檢修時(shí)，全部采用更換新件的方式。哪些件需要更換，哪些件不需要更換，是以燒蝕、磨損、變形、幾何尺寸誤差增大等諸多方面來整體測評。由于不同的渦輪增壓器其幾何尺寸誤差，裝配間隙均不相同，所以這里所講的檢查與更換判斷是以直觀的外觀檢查為主。
    1．增壓器浮動(dòng)軸承
    渦輪增壓器的軸承通常采用浮動(dòng)軸承或滾動(dòng)軸承。高轉(zhuǎn)速的渦輪增壓器一直使用高可靠性的浮動(dòng)軸承。浮動(dòng)軸承與轉(zhuǎn)子軸頸和中間殼軸承座之間均留有一定間隙。在渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)中，轉(zhuǎn)子軸和浮動(dòng)軸承全部浮在潤滑油中，彼此之間不產(chǎn)生機(jī)械摩擦。增壓器轉(zhuǎn)子軸和軸承之間的潤滑采用壓力潤滑，潤滑油來自發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道，通過細(xì)濾器濾清后，進(jìn)入增壓器的中間殼體。使用中若機(jī)油較臟或變質(zhì)，浮動(dòng)軸承不容易形成油膜，軸承處于半干摩擦中易被劃傷，甚至過熱使軸承變形或發(fā)藍(lán)。拆卸后若出現(xiàn)劃傷、變形或發(fā)藍(lán)現(xiàn)象必須更換。檢查時(shí)若發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器中間的浮動(dòng)軸承積碳，要疏通渦輪增壓器潤滑油的進(jìn)、出油口；更換機(jī)油濾芯，加注標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油。
    2．止推軸承板
    渦輪增壓器工作時(shí)，若供油充足，止推軸承板一般不發(fā)生磨損，但若機(jī)油過臟或變質(zhì)，容易將進(jìn)油孔堵塞，形成半干摩擦，產(chǎn)生磨損，而且變形，拆卸后視情況更換。
    3．空氣壓縮機(jī)殼體的檢修
    空氣壓縮機(jī)殼增壓面進(jìn)口如有輕的劃傷，可以用細(xì)砂布磨平壓縮機(jī)殼上的小毛刺和刻痕；若壓氣機(jī)殼增壓面進(jìn)口有深的劃傷時(shí)，不能繼續(xù)使用。壓縮機(jī)殼如有裂紋或變形，應(yīng)予以報(bào)廢。
    4.渦輪殼的檢修

渦輪殼的作用是收集從擴(kuò)壓管流出的空氣，并將其引向壓氣機(jī)出口。空氣在渦殼中繼續(xù)減速增壓，完成由動(dòng)能向壓力能轉(zhuǎn)變的過程。目測檢查渦輪殼是否與葉輪觸磨；檢查安裝凸緣和V形箍帶處的裂紋。檢查渦輪殼進(jìn)口端是否有裂紋，其進(jìn)出口是否有變形和燒損等，如有裂紋、變形、燒損、腐蝕嚴(yán)重等情況應(yīng)換新的。一般情況下，拖拉機(jī)農(nóng)田作業(yè)或運(yùn)輸作業(yè)里程5～6萬km后，要更換渦輪和軸承密封件。

    5．軸承殼的檢修
    檢查軸承殼在進(jìn)油和回油接頭處的裂紋；測量軸承殼孔內(nèi)徑；從空氣壓縮機(jī)殼出口到渦輪殼出口在4個(gè)等距離的位置上測量軸承殼長度；如果測量結(jié)果表明軸承殼有扭曲現(xiàn)象，軸承殼應(yīng)予報(bào)廢。
    6．油封板的檢修
    檢查油封板上的裂紋、表面粗糙度和變形情況。如有損壞，應(yīng)予更換。
    7．密封環(huán)
    在渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，密封環(huán)直接與相關(guān)運(yùn)動(dòng)零件
發(fā)生干摩擦，必然產(chǎn)生磨損，若不拆卸時(shí)因相互摩擦配合完好，尚能可靠密封，一經(jīng)拆卸，配合難以復(fù)原，密封性降低，因此必須更換。拆卸后可測量密封環(huán)套厚度以檢查磨損情況。將新的密封環(huán)裝入槽中，如果間隙超過0. 23 mm，應(yīng)將油封套報(bào)廢。浮動(dòng)軸承擋圈，屬于易損密封件，一經(jīng)拆卸必須更換。
    8．空氣壓縮機(jī)葉輪的檢修
    空壓機(jī)葉輪由葉片、輪轂、輪盤和輪蓋組成。它旋轉(zhuǎn)時(shí)使空氣在離心力的作用下受到壓縮并甩向工作輪邊緣，使空氣的動(dòng)能得到提高，其壓力、流速和溫度都有所增加。空壓機(jī)葉輪用鋁合金鑄造，用螺母固定在轉(zhuǎn)子軸上。如果葉片上有裂紋、破裂或有與壓縮機(jī)殼碰刮過的痕跡，可用特種染色溶液檢查裂紋。
    9．渦輪葉輪檢修
    渦輪的葉片和輪盤用精密方法鑄成一體，葉片的形狀一般采用拋物線形或二次曲線形。由于渦輪增壓器執(zhí)行器在高溫、高速及腐蝕性燃?xì)獾臎_擊下工作，因此要求其材料強(qiáng)度高、耐高溫、耐腐蝕，常用耐熱合金鋼鑄造。一般將渦輪與轉(zhuǎn)子軸焊為一體。檢查時(shí)要檢查密封環(huán)槽的損傷情況。小的溝槽或傷痕是許可的，但不允許有深的溝槽。在新使用之前，用細(xì)砂布研磨。檢查渦輪止推凸肩上的刻痕；用特種染色溶液檢查渦輪葉輪上的裂紋。如果渦輪葉輪上有裂紋，整個(gè)總成就不能使用。
    10.渦輪轉(zhuǎn)軸軸頸
    經(jīng)一段時(shí)間運(yùn)行后，轉(zhuǎn)軸表面一般都要產(chǎn)生高溫變色，軸承部位磨亮，只要軸頸配合間隙在規(guī)定范圍之內(nèi)，沒有明顯劃痕與溝槽，仍可繼續(xù)使用。
    11. “V”形箍帶、止推片、軸承體
    “V”形箍帶如果沒有損壞，可以清潔后再次使用。只要軸向竄動(dòng)間隙在規(guī)定范圍之內(nèi)，止推片沒有劃傷、臺階溝槽仍可繼續(xù)使用。軸承體的浮動(dòng)軸承內(nèi)孔，由于供油充足一般不會(huì)磨損，拆卸后只要沒有很明顯的劃傷，不必更換。