汽車(chē)渦輪增壓器是由燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行引起的有機(jī)廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。

渦輪增壓的關(guān)鍵作用是增加汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而增加汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)。在目前的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下，渦輪增壓器是能夠在不改變汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率的情況下提高功率的機(jī)械設(shè)備。

渦輪增壓設(shè)備主要是由渦輪室和增壓器構(gòu)成。渦輪室的進(jìn)風(fēng)口與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相接，排氣管則接在排汽管上。增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾芯管連接，排氣管與進(jìn)氣口連接。渦輪和離心葉輪分別安裝在渦輪室和增壓器上，同軸輸出剛性連接。

汽車(chē)渦輪增壓器的渦輪增壓設(shè)備其實(shí)是一臺(tái)空氣壓縮機(jī)，通過(guò)空氣壓縮來(lái)改善汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的供氣。一般而言，渦輪增壓是利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的有機(jī)廢氣產(chǎn)生的慣性力來(lái)推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的渦輪，同時(shí)也推動(dòng)同軸輸出的離心葉輪。當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)速變快時(shí)，有機(jī)廢氣的排放速度渦輪轉(zhuǎn)速比也變快，離心葉輪將大量氣體縮小到氣缸中。氣體的工作壓力和相對(duì)密度的擴(kuò)大可以使大量天然材料充分點(diǎn)燃。通過(guò)相對(duì)增加天然材料量和調(diào)整汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比，可以提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，渦輪增壓器執(zhí)行器價(jià)格普遍穩(wěn)定下來(lái)了。

根據(jù)渦輪增壓的原理，更容易理解其結(jié)構(gòu):汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有機(jī)廢氣慣性力沖擊促進(jìn)渦輪室內(nèi)渦輪，渦輪推進(jìn)同軸輸出的離心葉輪，減少輸送空氣過(guò)濾器管道的氣體，增壓后進(jìn)入氣缸。

因而，渦輪增壓設(shè)備的部位，在于模塊的進(jìn)氣口、排氣管部位。不一樣構(gòu)造的渦輪設(shè)備安裝的部位也稍有區(qū)別。但一般是一個(gè)半包圍。